為提升公共運輸服務品質，台南市自2022年（民國111年）起推動台南市區公車路網重整，至今已展現顯著成效。台南市長黃偉哲於11月11日出席「台南市區公車路網優化暨電動公車115年成果記者會」時宣布，2026年全市再新增61輛電動公車，使電動公車總數達到223輛，電動化比例提升至42%，未來將持續調整路線與增加班次，打造低碳便捷的交通環境。
引進新業者與靈活調度 突破缺工瓶頸
黃偉哲表示，台南幅員遼闊，過去因乘客減少導致業者難以更新老舊車輛，進而影響民眾搭乘意願。自縣市合併後，時任市長賴清德啟動公車改革，市府團隊延續政策至今。面對疫後影響與駕駛人力不足的挑戰，市府除依時段需求調度、在離峰時段運用九人座小型公車加開班次以縮短候車時間外，更於2024年（民國113年）引進巨業交通與統聯客運。同時感謝中央、交通部公路局嘉義區監理所、立委及市議會對地方配合款的支持，期盼未來結合鐵路地下化及捷運建設，提供更多低碳出行選擇。
大數據規劃3大類路線 滿足多元乘車需求
台南市交通局說明，為貼近民眾日常習慣，路線規劃結合了手機信令大數據分析旅運起訖點，並與台南社區大學合作舉辦「一起畫線一起想」工作坊邀市民參與。截至2026年，已分階段新闢或重整26條市區公車路線，分為三大類型：
一、都會公車（5條）：主打班次密集快速，每條路線每日至少行駛80班，串聯市中心與永康、安南、仁德等地。如107路行經永康火車站、永大路至市中心。
二、生活公車（17條）：強化學校、醫院及車站連結。如25路串聯嘉南藥理大學與永康奇美醫院，32路連接安平與高鐵台南站。
三、厝邊公車（4條）：深入社區服務，包含永康東橋地區的901、902路，以及行經安南區鹿耳門聚落的904、905路。
爭取中央3.17億補助 61輛全新電巴投入營運
在推動電動公車方面，交通局指出，新車皆採用交通部審查合格並參與「電動大客車推動計畫」的廠牌，考量路寬、坡度、續航力與充電速度，且須完成消防演練才可上路。2026年輔導業者購置的61輛新車，每輛獲中央補助520萬元，總計爭取到3.17億元補助。新車分配上，興南客運3輛行駛藍支線，服務佳里、七股、將軍、北門地區；統聯客運36輛及巨業交通22輛則配合市區路網重整，陸續投入中西區、北區、東區、南區、安平區、安南區、永康區及仁德區服務。
目前大台南公車全路網共160條路線，每日行駛3,646班次，月均運量達148萬人次。其中台南市區公車路線由重整前的19條增至26條，每日班次從832班增至1,403班（成長69%），月均運量更從48萬人次躍升至72萬人次（成長五成）。今日記者會包括嘉義區監理所所長張耀輝、台南監理站站長蔡義雄、立委陳亭妃服務處代表、各議員服務處代表及客運業者皆到場見證成果。
