被譽為「捷運史上最難工程之一」的信義線東延段，於今（30）日正式完工通車。臺北市長蔣萬安親臨廣慈/奉天宮站主持通車典禮，見證淡水信義線成功向東延伸的歷史時刻。臺北市政府捷運工程局表示，路線通車後，民眾將可從廣慈/奉天宮站一車直達淡水，大幅提升臺北都會區東側的交通動能與便利性。
克服極端地質與空間侷限 創下工程奇蹟
信義線東延段全長雖僅約 1.4 公里，但施工難度極高。臺北市捷運局指出，工程位於路幅僅 25 公尺的福德街下方，不僅需開挖深達地下 10 層樓的龐大站體，重型機具距離兩側民宅最近更只有 60 公分，對施工精準度是極大的考驗。
此外，團隊更面臨「上軟下硬」的極端地質挑戰。淺層因昔日為濕地，軟泥導致機具深陷，耗費逾 5,000 包水泥強化地基才得以施工；深層則遭遇單壓強度高達 1,324 kgf/cm2 的超硬岩盤，潛盾機一天僅能艱辛推進 2.5 公尺。蔣萬安致詞時特別感謝工程團隊，克服了缺工缺料及複雜管線遷移等重重難關，堅守品質完成這項關鍵建設。
通勤時間大幅縮短 串聯在地生活圈
廣慈/奉天宮站通車後，民眾搭乘捷運僅需 2 分鐘即可抵達象山站、4 分鐘達臺北101/世貿站，更能直達臺北車站與淡水，大幅省去轉乘時間。捷運站出入口也直接串接廣慈博愛園區與信義區行政中心，讓周邊居民在洽公與使用社福資源時更加觸手可及，落實大眾運輸導向發展（TOD）的城市治理理念。
融入山水意象 帶動綠運輸願景
在站體設計上，廣慈/奉天宮站以「水起」為概念，將在地瑠公圳水流意象與四獸山自然景觀融合，透過藍色地坪、牆面與曲線建築造型，打造兼具生態與人文色彩的新地標。蔣萬安強調，這是市府推動「捷運6線齊發2.0」的第一棒，萬大線第一期也預計於明年底完工。
臺北市捷運局進一步說明，未來首都環狀線東環段與信義線在象山站交會後，從廣慈/奉天宮站前往內湖科學園區的通勤時間，將從現行的 40 分鐘大幅縮減至只要 17 分鐘，不僅能有效解決交通瓶頸，更為臺北邁向淨零排放的綠能永續城市注入強大動力。
