圖片來源：臺北市政府
通勤族未來在板南線搭車，可能會遇見來自淡水信義線的列車！臺北大眾捷運股份有限公司宣布，為了配合板南線車隊的設備重置需求，特別調派淡水信義線一列381型電聯車加入板南線營運行列，預計於2026年10月底完成整備工作。這也是臺北捷運除了跨年疏運措施之外，首度進行列車跨線支援服務。
維持板南線運能 雙線班距與時刻表均不變
臺北捷運公司說明，由於板南線現行的321與341型電聯車，必須依排程逐列進入機廠，進行輔助電力與煞車系統的更新工程。為了同時兼顧工程進度與日常載客需求，因此採取跨線調度策略，以維持板南線的可用車輛數。在調度期間，不僅板南線的時刻表與尖峰加班車維持原狀，被抽調一列車的淡水信義線，其尖峰與離峰班距也完全不受影響。
凌晨跨3線移車 5大整備作業確保安全
這列支援的381型電聯車已於10月19日凌晨展開移車作業。列車從北投機廠出發後，先沿著淡水信義線行駛至中正紀念堂站，接著變換軌道進入松山新店線，再於西門站二次轉換軌道駛入板南線，最終順利抵達土城機廠。
由於北捷高運量路網採用相同的軌道與供電系統，381型電聯車與板南線的道旁號誌、通訊系統皆能相容。不過在正式載客前，仍須完成夜間動態測試、路線驗證、行車專員教育訓練、列車廣播與旅客資訊系統更新，以及車門上方路線指標調整等5項嚴密作業。
臺北捷運表示，此次跨線調度屬於階段性措施，未來等到新採購的381A型電聯車投入淡水信義線服務後，這列支援的列車就會正式編入板南線車隊。日後若其他路線有類似的系統重置或設備更新需求，北捷也會視運量與維修計畫靈活調度，確保整體路網穩定。
