圖片來源：臺南市政府
為了降低機車騎士在馬路上因孔蓋打滑而發生事故的風險，台南市政府於111年3月11日率全國之先，修正「臺南市道路挖掘管理自治條例」，正式將道路孔蓋的抗滑能力納入法規管理。台南市工務局今（30）日指出，目前全市列管面積大於900平方公分的孔蓋超過28萬座，至今已完成改善近20萬座，整體改善率逼近7成。市府將持續要求各管線單位加快腳步，目標在117年底前全面完成改善作業。
台南首創防滑標準 中央跟進修法
工務局說明，人手孔蓋雖然是維持管線運作的必要設施，但因材質與柏油路面不同，若防滑力不足便會成為行車隱患。台南市自109年1月1日起，即規定新設孔蓋的英式擺錘防滑值（BPN）須達50以上，同年9月8日更擴大至重要路口未下地的孔蓋。在111年完成自治條例修正後，中央也陸續跟進，先於114年12月19日修正公布「公路法」第72條，交通部接著在今（115）年7月29日修正「公路用地使用規則」第14條之1，明定未下地且面積達900平方公分的人手孔蓋，抗滑值應達50 BPN，標準與台南市政府完全一致，且規定地方政府自訂基準不得低於此標準。
雙軌推動孔蓋改善 116年起加強抽驗
目前市府透過法規與改善計畫雙軌並進，要求管線機構依期程採取「孔蓋下地」、「更換防滑孔蓋」或「施作防滑塗層」等方式提升安全性。工務局也於10月27日實地抽測中華電信及台電的孔蓋，結果均符合50 BPN以上的規定；若未達標，管線機構須依法負起改善責任。
為落實後續管理，工務局透過道路挖掘管理系統，逐顆列管孔蓋的防滑係數、改善方式與時間。自明（116）年度起，工務局更將針對已回報改善完成的道路孔蓋辦理實地抽驗，藉由系統列管與現場查核雙重把關，為民眾打造更平坦安全的行車環境。
