為打造安全宜居的安居科技城，新竹市政府自市長高虹安上任以來，全力推動「人本交通」建設。4年來整合跨局處資源，透過爭取中央補助與市府自籌經費，從校園通學步道、商圈騎樓順平，到實體與標線型人行道建置，多管齊下縫補通行斷點。統計顯示，去（114）年新竹市行人死亡人數較前一年大幅下降60%，步行安全改善成效顯著。
優化28校通學步道 守護學童上下學安全
教育處指出，自112年起全面盤點各級學校周邊空間，截至2026年（民國115年）10月初，已陸續推動28所學校的通學步道工程，其中包含三民國小、培英國中、新竹高中、清大附小等25校已完工啟用。工程透過拓寬空間、更新鋪面、排除障礙物及改善無障礙設施，並優化家長接送動線，降低人車交織風險。高虹安表示，通學步道更重視周邊生活圈的整體串聯，實現「孩子安心、家長放心」的願景。
商圈騎樓順平4200公尺 長輩幼童更好走
針對商業熱絡區域的騎樓高低差與障礙問題，都發處與工務處自112年起推動騎樓順平工程，累計已完成4,200公尺。工程以東門圓環周邊為優先範圍，逐步串聯東大路、西大路、南大路及北大路街廓，並延伸至火車站、城隍廟等節點。112至113年間已陸續完成中央路、北大路、民生路及民權路等多個路段改善，讓市民逛街、通勤更加便利安全。
實體與標線人行道並進 補足路網缺口
在人行道建置方面，交通處與工務處說明，自112年以來已完成逾18,000公尺的新建實體人行道，涵蓋鐵道路、光復路二段及榮濱路等；例如南大路650巷至706巷間約180公尺路段，即由標線型升級為實體人行道。此外，針對路幅有限區域，市府重新配置道路空間，累計完成4,964公尺新建標線型人行道，包含建新路、美山路，以及建華國中周邊東南街增設的250公尺步道，兼顧停車需求與行人安全。
交通處強調，除了道路工程，市府也結合未停讓行人科技執法及高齡者宣導等多元作為。高虹安表示，市府團隊將持續以人為本，盤點待改善路段，打造無障礙且連續的步行環境。
