圖片來源：新竹市交通處
為打造安全宜居的城市環境，新竹市政府在市長高虹安上任後，4年來積極推動人本交通建設。市府團隊透過跨局處整合及爭取中央補助，從校園通學步道、騎樓順平，到建置實體與標線型人行道，多管齊下縫補通行斷點。統計顯示，搭配科技執法與宣導，2025年（民國114年）新竹市行人死亡人數較前一年大幅下降60%，展現改善成效。
守護學童安全！推動28校通學步道、25校已完工
在學童通行安全方面，教育處自2023年（民國112年）起全面盤點校園周邊環境。截至2026年（民國115年）10月初，已推動28所學校的通學步道工程，其中25校已完工啟用，包含大庄、北門、三民國小、光武、建華、培英國中，以及香山高中、新竹高中、清大附小等校。高虹安表示，工程不僅改善校門口，更串聯周邊道路、優化家長接送動線與無障礙設施，降低人車交織風險。
串聯商圈與生活圈！完成4,200公尺騎樓順平
針對商業熱絡區域的步行阻礙，都發處與工務處自2023年起推動騎樓順平工程，累計已完成4,200公尺。工程以東門圓環周邊為優先，逐步串聯東大路、西大路、南大路及北大路街廓，並延伸至火車站、城隍廟等重要節點。2023至2024年間，陸續改善中央路、北大路、民生路及民權路等路段，解決地面高低落差，便利長者與行動不便者通行。
因地制宜！建置逾2.2萬公尺實體與標線型人行道
在道路空間配置上，交通處與工務處依據街道條件採多元方式推動。自2023年以來，已於鐵道路、光復路二段、榮濱路等處，完成超過18,000公尺的新建實體人行道；其中南大路（650巷至706巷間）更將約180公尺的標線型人行道升級為實體人行道。
針對路幅有限、需兼顧停車與通行的路段，交通處則完成4,964公尺的新建標線型人行道，涵蓋建新路、東南街、美山路等處。例如建華國中周邊的東南街，即配合管線工程復舊增設約250公尺標線型人行道。高虹安強調，市府將持續盤點待改善路段，落實人本交通理念，讓市民享有更安全的步行環境。
