為了從根本解決道路車禍問題，屏東縣政府警察局建置「交通事故應用平台」，將近6年的道路交通事故調查報告、現場圖、照片、影像與違規紀錄等資訊全面整合，建立起超過20TB的結構化資料庫。透過交叉分析事故發生的時間、地點、車種、碰撞型態及肇因，協助相關單位找出肇事熱點，讓屏東的交通治理從傳統的人工彙整與經驗法則，邁向數據化的精準決策。
精準剖析肇事原因 屏東市易肇事路口事故率明顯下降
屏東縣警察局交通隊長程大維指出，過去龐大且分散的事故資料仰賴人工整理，相當耗時；如今透過「交通事故應用平台」整合歷年資訊，能快速掌握事故特性，作為調整道路工程、號誌、標誌標線及警力部署的依據。以屏東市大連路與自由路口為例，系統分析出該處在上午8時至9時上班尖峰，常發生小型車與機慢車因未保持安全距離或不當駕車導致的追撞、側撞。經配合道路環境在大連路增繪機車停等區及指向線後，有效降低了機車穿梭車陣的衝突風險。
豐榮里里長陳素貞表示，該路口過去在上下班時段汽機車交織嚴重，改善初期雖因號誌增加、停等時間變長讓居民不太習慣，但隨著動線與停等位置明確化，大家都感受到交通變得更順暢安全。程大維也分享數據成效，大連路與自由路口的整體事故已從2023年的33件降至2026年的20件，明確標註為追撞及側撞的案件更由6件減至2件；此外，屏東市和生路與建南路口在2018年至2020年間平均每月發生3.1件事故、2.8人受傷，經分析改善後，2026年1月至9月平均每月降至2.2件、2.1人受傷，年事故率下降達28.5%。
結合AI與跨局處儀表板 強化預防性勤務部署
除了事後改善工程，歷史數據也能用於事前預防。程大維說明，例如過往資料顯示中秋連假期間的夜間事故或酒駕風險較集中，便能據此精準部署警力；平台的「工程改善績效追蹤」功能也能持續監測數據，形成「分析、改善、追蹤、再修正」的管理循環。屏東縣警察局表示，未來「交通事故應用平台」將持續整合違規與拖吊資料，並規劃介接交通部運輸資料流通服務（TDX）道路施工事件與交旅處車流資訊，同時導入AI客服與報表自動產出功能。搭配縣府交通旅遊處建置的「道安分析儀表板」預警肇事熱點，兩套系統將相輔相成，持續精進屏東的道路安全。
