道路發生車禍後，除了統計件數，更重要的是釐清肇事原因與高風險時段。屏東縣政府警察局為此建置「交通事故應用平台」，將近6年的道路交通事故調查報告、現場圖、照片、影像與違規紀錄等整合，建立逾20TB的結構化資料庫。藉由交叉比對時間、地點、車種、碰撞型態與肇因，找出屏東市等地的事故熱點，讓交通治理從仰賴人工整理與經驗判斷，轉型為以數據為基礎的精準決策。
大數據揪出肇事主因 屏東市易肇事路口事故明顯下降
屏東縣警察局交通隊長程大維指出，過去事故資料龐大分散，人工分析耗時且難以快速掌握特性；新平台能精準找出問題，作為道路工程、標誌標線、號誌及警力部署的改善依據。以屏東市大連路與自由路口為例，系統分析出車禍多為小型車與機慢車的追撞、側撞，肇因為不當駕車與未保持安全距離，且集中在上午8時至9時的上班尖峰。警方掌握碰撞位置與型態後，於大連路增繪指向線與機車停等區，明確劃分汽機車動線以降低衝突。
豐榮里里長陳素貞表示，該路口上下班車流大，以往機車常穿梭車陣導致汽機車交織；改善初期雖因號誌增加拉長停等時間，讓居民一度不習慣，但隨著動線明確，交通變得順暢，事故也隨之減少。程大維分享，大連路與自由路口的總事故數已從2023年的33件降至2026年的20件，明確標註為追撞及側撞的案件更從6件減為2件。此外，屏東市和生路與建南路口在2018年至2020年間共發生112件車禍、102人受傷（月均3.1件、傷2.8人）；經分析改善後，2026年1月至9月降至20件、19人受傷（月均2.2件、傷2.1人），年事故率減少28.5%，成效顯著。
事前預防結合跨局處合作 打造安全用路環境
除了事後改善，「交通事故應用平台」的歷史數據也能用於事前預防。程大維舉例，歷年資料顯示中秋連假期間的夜間事故或酒駕風險較集中，便可作為警力精準部署的參考。同時，平台的「工程改善績效追蹤」功能可持續追蹤數據，動態調整號誌與道路設計，形成「分析、改善、追蹤、再修正」的管理循環。
屏東縣警察局強調，未來「交通事故應用平台」將納入違規與拖吊資料，並規劃介接交通部運輸資料流通服務（TDX）施工事件與交旅處車流資訊，更將導入AI客服與自動報表功能。配合縣府交通旅遊處建置、整合近三年事故與死亡人數等數據的「道安分析儀表板」，屏東市及全縣各鄉鎮將透過雙平台互補與跨局處合作，持續強化道路安全。
