桃園機場捷運線（桃捷）的1200基北北桃定期票於1日上線，首日就吸引了10,703人次搭乘，佔當日總運量83,927人次的12.75%。對此，桃捷於3日增開第二班北上晨峰普通車加班車，提供通勤族更多元的搭車選擇。
該班次於早上07:37從A10山鼻站出發，每站皆停，於08:16抵達A1台北車站。這是繼4月17日首度增開07:22自A10山鼻站北上，於08:01抵達A1台北車站的晨峰普通車加班車後，再度新增的班次。兩班增開的晨峰普通車加班車均針對通勤族設定，因此只在上班日行駛。
針對1200基北北桃定期票可能帶來大量通勤族乘車需求，桃捷適時增加供給，以滿足需求。上週六（6/24）與本週六（7/1）的總運量比較，1200基北北桃定期票上線首日就增加了5,695人次，增加了7.28%，足見增加供給以滿足需求的策略確實有效。
此策略對於桃園市的蘆竹、龜山，以及新北市的林口、泰山、新莊等地的北上通勤族有最大的助益，為他們提供了快速、便捷、乾淨、舒適的優質乘車服務。新增的兩班晨峰普通車加班車使得上班日早上7點至8點之間，從A10山鼻站到A1台北車站的車班班距平均只有2至9分鐘。
在此時段及站間，原本就有4班直達車及4班普通車提供服務，加上新增的兩班晨峰普通車加班車，總計提供10個北上班次，有效疏解通勤族的乘車需求。
3日是1200基北北桃定期票上線後的首個上班日，由於通勤族人潮眾多，桃捷公司隨時進行滾動式檢討，並經評估後決定將於8月再增開第三次晨、昏峰列車班次。這次的列車將以南北兩端點車站為起訖點，主要為跳蛙式的直達車，將增開3班次，提供通勤族尖峰時間更多元的搭車選擇。
桃園大眾捷運公司同時兼顧南北段通勤乘客的需求，將列車增班的範圍擴大至南下桃園市蘆竹，並進一步延伸至桃園國際機場、大園、中壢等地。
