圖片來源：臺北市政府
三鶯線轉乘免擔心 板南線運能綽綽有餘
隨著三鶯線試營運與未來通車，不少民眾擔憂轉乘樞紐頂埔站是否會面臨塞爆的窘境。對此，臺北大眾捷運股份有限公司表示，目前頂埔站尖峰時段平均班距約為5分鐘，每列車載客量可超過1,600人；相較於三鶯線尖峰班距6分鐘、每列車載客約330人，板南線現有的運能絕對足以消化轉乘人潮，請各位鄉親大可放心。
車隊改造今年完工 載客量大躍進
為了給旅客更順暢的乘車動線，北捷早已著手進行板南線的車廂空間優化計畫。透過調整車內設施配置，每列車可增加約72人的載客量。截至今年7月底，車隊優化進度已突破六成，預計今年（2026年）就能全面大功告成，屆時整體載運量將提升近3,000人，可大幅舒緩尖峰時段的擁擠情況並滿足三鶯線帶來的旅運量。
加班車與智慧系統 雙管齊下升級服務
在中期班次調度上，北捷也積極祭出對策。目前板南線早尖峰時段已安排了6部加班車，分別由板橋站、江子翠站及亞東醫院站發車。未來更評估將最密班距時段提前，並延長約20分鐘，進一步擴大疏運量能。
針對人潮眾多的重點車站，北捷已安排「守門員」協助異常狀況排除與疏導月臺人流，並於月臺加裝車廂擁擠度燈條。旅客還能透過「台北捷運Go」APP即時查詢擁擠度，聰明規劃通勤路線。此外，配合信義東延段的營運，北捷採購的10列新電聯車將經過整體規劃後陸續投入，未來將視各路線需求彈性調整，為民眾帶來更穩定、高品質的公共運輸服務。
