等待超過21年，高鐵嘉義站的聯外軌道建設仍只聞樓梯響。嘉義市政府今（4）日採取行動，在嘉義火車站旁的願景館外牆，掛起一幅寫有「大嘉義起來搞軌」的巨型看板，向中央政府發出最深切的呼籲。市長黃敏惠強調，嘉義不應成為高鐵聯外運輸的孤兒，要求中央正視地方需求，兌現承諾，落實交通平權。
黃敏惠市長表示，早在民國94年（西元2005年），行政院就已函文指示交通部，應視運量成長，適時提出輕軌計畫，然而這張支票至今未兌現。她指出，如今高鐵嘉義站與台鐵嘉義站的年運量合計已突破1400萬人次，僅依靠現有的公車捷運系統（BRT）早已不堪負荷。
BRT運量達極限 軌道系統成唯一解方
「BRT的本質仍是公車，最高日運量僅約5000人次，完全無法滿足中長期的發展需求。」黃敏惠直言，當初以BRT作為階段性替代方案，但隨著旅運需求暴增，軌道系統的建設已具備迫切性與必要性。她認為，高鐵嘉義站的聯外軌道不只是交通問題，更是串連嘉義縣市共同生活圈、提升區域競爭力的關鍵工程。
全台獨漏嘉義 市府力爭交通平權
放眼全台，從南到北的高鐵站，幾乎都已透過台鐵共構、捷運或鐵路支線與市區串連。黃敏惠細數，高鐵新竹站有六家支線、台南站有沙崙支線，連彰化站的田中支線也在興建中，唯獨嘉義站至今仍無軌道連接。「為何只有嘉義沒有？」她表示，不論是興建輕軌或台鐵支線，只要能滿足大嘉義地區民眾的基本交通需求，市府都樂觀其成並全力支持。
嘉義市政府強調，嘉義市正處於轉型升級的關鍵時刻，更是行政院「大南方新矽谷」計畫的重要支援城市。一條便捷的高鐵聯外軌道，將能有效串連產業、觀光與醫療機能，成為帶動大嘉義發展的引擎。市府呼籲中央，別讓「今日不做，明日後悔」的憾事發生，應儘速啟動相關建設，還給嘉義民眾應有的交通權利。
