苦等33年！行政院拍板宜蘭羅東鐵路高架化 斥資501億告別9處平交道

宜蘭縣民期盼超過30年的交通大變革終於成真！宜蘭縣代理縣長林茂盛今（27）日宣布，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」已於3月25日獲得行政院原則同意，這項歷經33年漫長規劃與爭取的建設，將為宜蘭的交通與都市發展寫下歷史新頁。

這項眾所矚目的計畫，目標是將宜蘭到羅東之間的鐵路全面高架化，完工後可消除9處平交道與4座老舊陸橋。林茂盛指出，此舉不僅能大幅降低交通事故風險、解決長期以來的交通瓶頸，更能提升緊急醫療救護的通行效率，對於縫合被鐵路切割的都市景觀、活化土地利用具有重大意義。

總經費逾500億 縣府盼中央補助用地費

根據規劃，本計畫總經費高達501.54億元，期程為綜合規劃核定後的11年。在經費分攤方面，中央將負擔大部分非自償性經費，並先行代墊自償性經費；宜蘭縣政府則需分擔約57.55億元的非自償性經費。不過，針對高達25.95億元的用地費與6.91億元的基地費，林茂盛代理縣長表示，考量到地方財政壓力，將持續向中央積極爭取，希望能比照嘉義市的前例，由中央給予全額補助。

回顧33年漫漫長路 未來展望全線高架

回顧這條漫漫長路，最早於1993年由當時的省府交通處提出規劃，雖陸續完成部分路段，但核心的宜蘭至羅東段始終是地方努力的目標。在歷經多年可行性研究與中央審查後，終於在2020年獲行政院核定可行性研究，並由交通部鐵道局接手綜合規劃，最終在今年獲得中央支持。縣府表示，為實現鐵路全線高架化的長遠目標，目前也已啟動「頭城至四城段鐵路立體化」的可行性研究，希望能兼顧地方民意與區域的均衡發展，為宜蘭交通帶來更全面的提升。