宜蘭鐵路高架化大突破！中央點頭地方配合款大砍近半 拚2035年通車

宜蘭人期盼多年的「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」迎來重大進展！宜蘭縣代理縣長林茂盛今（9日）於行政院協商會議中，成功爭取將地方配合款由原訂的105.58億元，大幅下修至57.55億元，為縣庫減輕近48億的沉重負擔。林茂盛對此表達欣慰，並懇請中央於今年底前核定計畫，力拚2035年如期通車。

配合款大砍近半 地方財政鬆口氣

這項總經費高達501.54億元的建設計畫，地方原需負擔超過百億元，對財政相對窘迫的宜蘭縣而言壓力極大。為此，縣府多次函請中央盼能專案協商。在行政院政務委員陳金德的協調下，會議達成共識，中央同意多項協助措施，包含維持中央補助非自償經費86%、免除地方負擔的32.86億元用地取得費，並允許15.17億元的自償性經費待完工後再逐年償還，最終將地方配合款降至57.55億元。

中央地方協力 拚2035年通車

陳金德政委於會中裁示，宜蘭縣的負擔方式將比照嘉義市及桃園市的鐵路立體化案例，讓地方財政有更合理的依據。此外，關鍵的蘭陽溪鐵路橋改建所需的46.57億元經費，也確認將由臺鐵公司負責，不列入本案成本，避免因此增加地方的財務分攤比例。林茂盛代理縣長代表縣民感謝中央的重視與支持，並承諾縣府將全力配合後續行政程序，期盼在中央與地方的共同努力下，加速推動計畫，於2035年順利通車，徹底解決平交道交通瓶頸，縫合鐵路兩側土地，帶動宜蘭的整體發展。