桃園捷運綠線重大進展！北段7站拚2026年底通車，張善政親臨動態測試

桃園捷運綠線建設迎來關鍵里程碑！桃園市長張善政今（28）日親赴蘆竹區，視察捷運綠線北段優先通車路段的主線動態測試。此次測試列車首次完整行經高架與地下路段，從G11坑口站至G15b藝文特區站，象徵工程進度邁入嶄新階段，為2026年底北段7站優先通車的目標注入一劑強心針。

測試邁入新階段：從有人駕駛到無人整合

張善政市長指出，過去由韓國列車製造商現代樂鐵執行的「有人駕駛」測試已完成階段性任務，成功蒐集了列車性能與運轉穩定度的關鍵數據。接下來，這份成果將移交給德國西門子公司，正式展開核心的「無人駕駛」整合測試。西門子將負責整合號誌系統，這套系統如同捷運的神經中樞，是確保未來行車安全與營運順暢的關鍵。

全力拚年底通車 市府嚴格把關

「工期相當緊湊，但我們將士用命！」張善政強調，市府團隊與所有工程夥伴將全力推進，力拚年底通車目標。他表示，西門子公司擁有豐富的國際經驗，市府也將在後續的整合測試過程中嚴格把關，確保捷運綠線能如期、如質且安全地通車，為大園、蘆竹及桃園區的市民提供便捷的交通服務。韓商現代樂鐵韓國總公司鐵道事業部本部長趙逸衍也表示，將持續全力投入，確保專案順利完成。

採用最高等級GoA4全自動駕駛系統

桃園市政府捷運工程局說明，桃園捷運綠線採用的是國際最高等級的GoA4全自動無人駕駛系統。即日起展開的號誌系統主線動態測試將為期數月，全面驗證行車安全、營運準點率及緊急應變機制。市府將以最高安全標準完善所有測試作業，為市民打造一條具備國際水準的捷運路線，實現北北桃一小時生活圈的願景。