圖片來源：臺東縣政府
路口「全紅」是故障？其實是保命關鍵
許多民眾在開車或騎車上路時，可能會注意到一個現象：在紅綠燈轉換的過程中，總會有短暫的幾秒鐘，路口各個方向的號誌都是紅燈。這其實並非號誌故障，臺東縣警察局交通警察隊解釋，在交通工程中，黃燈秒數加上這段全紅秒數，被統稱為「清道時間」（Clearance Interval），也就是俗稱的「路口淨空時間」。這項設計的目的是為了讓已經進入路口的車輛有充裕時間通過，保持路口淨空，進而有效預防車流衝突引發的交通事故。
黃燈與全紅秒數有學問 視速限與路況而定
其實，黃燈與全紅時間的長短都有明確規範。依據相關設置規則，行車速限50公里以下的路段，黃燈設定為3秒；速限51至60公里為4秒；61公里以上則為5秒。而在黃燈結束後，必須有至少1秒以上的「全紅時間」。具體的秒數，則會依據路口的寬度、平均車長及車速等因素進行精確計算與設定。
搶快起步等同闖紅燈 最高開罰5400元
在日常生活中，常有用路人看到路口轉換黃燈時，未減速停車反而加速通過，導致在全紅時間內無法完全穿越路口，與另一向剛起步的綠燈車流發生碰撞。此外，還有不少駕駛在看到其他方向亮起紅燈時，就誤以為自己的方向已經轉為綠燈而「偷跑」起步。警方特別提醒，這種搶快行為其實已經構成闖紅燈違規，依據《道路交通管理處罰條例》，將面臨新臺幣1,800元以上、5,400元以下的罰鍰。
臺東縣警察局交通警察隊隊長吳昇忠表示，路口淨空時間的最終目的，是確保用路人在燈號轉變期間，有足夠的時間可以完全停止或安全通過路口。他呼籲所有駕駛人，行經路口務必遵循號誌指示，切勿搶黃燈或提早起步闖紅燈，耐心等待綠燈亮起再通行，共同維護安全的通行環境。
