中捷藍線供電設計大公開！「雙主變電站」多重備援確保營運不斷電

台中捷運藍線的建設又有新進展！台中市政府捷運工程局指出，目前藍線整體工程採「先機後土」模式推動，機電工程已正式邁入細部設計階段。為了提供市民更安全的綠色運輸服務，捷工局今（13）日首度公開藍線的供電系統規劃，主打「雙主變電站、多重備援、智慧監控」三大核心設計，全面提升系統的供電韌性。

雙主變電站互為備援 大幅降低斷電風險

電力是捷運系統穩定運作的重要命脈。捷工局表示，為提升供電的可靠度，捷運藍線將設置兩座主變電站，直接引入台電的 161kV 高壓電。這兩座變電站採互為備援設計，若其中一座因故無法供電，另一座能立即接手支援全線。此外，每座變電站內部也配置了兩組主變壓器互相支援，一旦台電供電線路受損，保護系統便會馬上隔離故障區域，有效避免影響範圍擴大。

雙路徑供電設計 確保車站核心設施不中斷

在列車運行方面，藍線採用高彈性的雙路徑供電設計。當部分線路異常時，系統可立即改由其他路徑輸電，確保電聯車維持正常運行。至於車站內部，每座車站均配備兩套獨立供電設備，若其中一套發生故障，系統會自動切換，保障緊急照明、消防泵浦、電梯及空調等核心維生系統能持續運作，守護乘客安全。

導入成熟技術與智慧監控 打造安心乘車環境

為了能即時掌握狀況，捷運藍線也將導入全天候的先進電力監控系統。一旦偵測到設備異常，控制中心能立刻透過遠端進行調度與切換，快速恢復供電。捷工局強調，此次供電系統特別導入台北捷運萬大線的成熟技術，並針對台中捷運的需求進行優化，期盼透過多重防護機制，為台中市民打造更安全、可靠的乘車環境，奠定智慧城市的重要基礎。