圖片來源：臺中市政府
台中捷運綠線通車營運屆滿5週年，台中捷運公司於今（22）日宣布，已首度成功自主辦理鋼軌更換作業，由公司內的維修團隊全程執行，完成北屯機廠路段總長316公尺的換軌工程。這不只是硬體設備的更新，更是中捷公司推動「維修自辦化」的重要里程碑，展現其守護行車安全的專業能力。
為何捷運鋼軌需要更換？
中捷公司指出，捷運列車每日高頻率行駛，鋼軌會因長期承受列車輪軸的摩擦而產生「側向磨耗」，特別是在北屯機廠內這種轉彎半徑較小的路段，鋼軌承受的側向壓力更大。為了確保營運安全，維修團隊平時會定期檢測軌道，一旦鋼軌磨耗達到維修更換的標準，就必須立即進行換軌，以有效降低列車潛在的出軌風險。
揭密毫米級精準「鋁熱銲」工法
鋼軌更換是極高難度且要求高精密度的作業。中捷公司說明，施工過程相當繁複，首先要以氧氣瓦斯火焰精準切除舊的鋼軌，接著將新的鋼軌吊掛至定位，並經過反覆量測、校正，確保對齊精準度達到毫米等級。最後，採用專業的「鋁熱銲」工法，在鋼軌接縫處設置模具，並灌注溫度瞬間高達攝氏2000度以上的熔融鋼液進行焊接，待其冷卻拆模後，就能形成一條平順無縫的軌道。
維修自辦化里程碑 提升營運安全
此次換軌的範圍涵蓋了北屯機廠進出廠的轉彎路段，包含主線段58公尺及機廠段258公尺，是列車每日營運的關鍵區域。中捷公司表示，首次自主辦理換軌任務的順利完成，不僅大幅節省了委外維修的成本，更重要的是成功累積了關鍵的軌道維修技術，建立起專業的技術團隊，為捷運系統的長期穩定與安全營運，奠定下更穩固的基礎。
