隨著兩岸物流需求日益轉變，金門正迎來產業升級的關鍵時刻。借鏡今（2026）年九八投洽會中大陸物流業者提出的全鏈路供應鏈倡議，金門未來的物流發展不應僅與桃園、高雄競爭大型倉儲或港口吞吐量，而是應善用小三通與區位優勢，打造結合廈門、金門、泉州與台灣四地聯動的「智慧供應鏈中轉平台」，專攻高頻、小批量且快速的中轉服務。
雙港分工：水頭主客、料羅主貨
為了實現智慧物流的願景，首要關鍵在於落實「雙港分工」政策。水頭港將定位為兩岸客運及高價值小件物流的門戶，專注於快件、文件與電商末端服務；而料羅港則將轉型為貨運物流樞紐，集中發展海運快遞、集拼與智慧倉儲。透過人流走水頭、貨流走料羅的明確劃分，避免功能重疊，並在料羅港北碼頭及後線腹地建構完整的「智慧物流產業園區」。
導入AI數智大腦，升級跨境電商
除了硬體建設，導入AI技術更是產業轉型的核心。金門計畫建立「物流數智大腦」，整合船期、港口、倉儲與通關資訊，實現動態排程與異常預警，讓傳統物流升級為供應鏈決策平台。此外，跨境電商的發展也不再侷限於販售高粱或貢糖等在地特產，而是建立完整的逆向物流體系，處理退貨與換貨服務，進而延伸至貿易融資與跨境支付，全面提升經濟規模效益。
縣府擬推三階段藍圖，吸引企業深耕
針對未來發展，專家建議縣府應向中央爭取推動「兩岸智慧物流示範計畫」，並成立縣府層級的推動辦公室以統籌協調。整體政策將分三階段進行：前三年厚植海運快遞與物流平台基礎；後五年串聯電商與金融科技；十年後則完成智慧供應鏈體系。物流政策成功的真正指標，將不再只是計算貨物過境的數量，而是評估有多少企業願意為此根留金門，帶動地方經濟永續發展。
