新竹縣議會第20屆第8次定期會於10月16日進行縣政總質詢，新竹縣議員鄭朝鐘針對竹東鎮的公共運輸痛點提出全面質詢，聚焦於「5608」公車脫班及Ubike站點分佈不均等問題。新竹縣長楊文科對此高度重視，當場指示交通處「窮盡一切辦法、突破法令限制」，研議在上下學尖峰時段由縣府加開快捷公車或接駁專車，同時全力推動工研院東大門等Ubike新站點建置。
5608公車嚴重脫班 縣府研議尖峰加開接駁車
鄭朝鐘指出，往返竹東與新竹市的「5608」公車是當地學生與上班族的核心通勤路線，但自新竹客運逐步退場、由接駛業者營運後，近一個月來頻繁發生脫班、漏班甚至無預警取消班次，導致站點大排長龍、公車客滿過站不停。儘管該路線主管機關為交通部公路局監理所，鄭朝鐘仍要求縣府主動出擊支援。
楊文科回應，竹東二重埔往返新竹市區人潮眾多，學生上不了車的問題必須立刻解決。面對全台大客車司機缺工難題，他已責成交通處克服法令與經費限制，研議於上下學尖峰時段開闢縣府主導的快捷公車或區間接駁車，行駛竹東至二重埔、關東橋甚至新竹市區，補足公路客運的運能缺口。
平衡竹東Ubike站點 2027年續編9千萬擴充
在微循環綠色運具方面，鄭朝鐘表示，竹東外五里移入人口已突破3萬人，加上工研院有近6,000名員工，但現有Ubike站點多集中在竹東老市區。他建議於工研院東、西大門及上員火車站周邊設站，方便轉乘台鐵六家線與內灣線，並帶動竹東市區消費。
楊文科說明，2026年竹東鎮公所提報新增上館國小、大同社區及工研院東大門等三處Ubike站點，縣府均全力支持。其中工研院東大門站點涉及國科會與經濟部能源署的土地撥用及租約程序，交通處正加速行政流程，完成後即刻施作。此外，縣府於2027年已續編9,000萬元預算擴充全縣公共自行車，將持續配合地方需求拓點。
盯緊老舊公車汰換 導入大數據優化路網
針對縣內仍有13輛車齡超過15年的大、中型市區公車行駛，鄭朝鐘要求嚴格把關汰換時程，並建請建置「公車動態大數據資料庫」。交通處長姜禮仙表示，捷乘客運預計2026年底完成2輛大巴汰換，科技之星新購中巴將陸續上線，金牌客運也已提出換車計畫，逾期未改善將依法重罰；同時，交通處將於2027年啟動全縣市區公車整體路網規劃專案，導入智慧大數據分析，作為未來調整竹東鎮及全縣公車班次與路線的科學依據。
