圖片來源：新竹縣政府
跨豆子埔溪橋順利上梁，一期工程進度大幅超前
為解決新竹地區長久以來的塞車痛點，新竹縣政府全力推動「台1線替代道路（118線-台68線）新闢工程」。今（30）日迎來重大里程碑，跨越豆子埔溪的橋梁主體結構順利舉行上梁典禮。新竹縣長楊文科、議長張鎮榮、交通部公路局北區養護工程分局長謝俊雄、立法委員徐欣瑩與林思銘，以及新竹市政府秘書長張治祥等貴賓皆出席共襄盛舉。楊文科縣長表示，自2024年11月開工以來，施工團隊全力以赴，目前一期工程實際進度已達73.22%，比預期的57.21%大幅超前16%，力拚在2027年（民國116年）上半年全面完工通車。
兼顧景觀與防洪，「不落墩」工法守護水域生態
新竹縣工務處指出，台1線替代道路第一期工程起自縣道118線，一路延伸至台68線武陵交流道，總長達1,751公尺。沿途必須跨越新社大排、澎湖窟圳、豆子埔溪及頭前溪等重要水系。本次完成上梁的跨豆子埔溪橋，長71公尺、寬30公尺，外觀採用充滿設計感的「單跨下承式雙肋拱鋼拱橋」。為了保護自然環境，施工團隊特別採用「河道不落墩」工法，避免在河道內設置橋墩。此舉不僅將對水域生態的影響降到最低，更確保了河道的通洪空間，完美兼顧交通建設與地方防災需求。
二期工程年底決標，鳳岡路匝道順應民意納入規劃
除了進展順利的一期工程，新竹縣政府也正加速推動整體路網的建置。二期工程預計從明新科技大學前的台1線起，銜接至一期工程的縣道118線，全長約2,682公尺，計畫寬度為30公尺，預估總經費約34.25億元。目前細部設計審查已順利完成，正積極辦理招標前置作業，預計今年底就能完成決標。此外，針對許多在地民眾關切的「鳳岡路銜接匝道」議題，縣府也聽見了地方的聲音。目前已交由顧問公司將匝道方案提前納入二期工程規劃中，待環境影響差異分析過關並籌措財源後，將會與二期工程同步施工，為新竹鄉親打造更便捷、順暢的交通路廊。
