圖片來源：嘉義市政府
嘉義高鐵輕軌苦等21年 地方痛批中央跳票
嘉義高鐵聯外軌道系統建設議題持續延燒，地方對於長達21年的等待表達強烈不滿。根據地方指出，行政院曾於民國94年承諾，若運量達標便由中央出資興建輕軌。如今嘉義高鐵等雙站運量已突破1400萬人次，但中央卻遲未兌現承諾，引發地方抨擊中央「選前開支票，選後不認帳」。
372億承諾遭擱置 交通部挨批雙重標準
地方人士質疑，全台各地高鐵站皆有中央出資興建的聯外軌道，唯獨嘉義站被遺漏。此外，其他縣市的捷運建設順利推動，但嘉義市卻面臨經費卡關，連行政院長過去公開承諾的372億元預算也未見落實。交通部近期以「全國同一標準」回應，讓嘉義市民感到遭遇雙重標準的對待。
跨縣市輕軌串聯台積電 地方籲中央主政興建
這條規劃中的輕軌路線橫跨嘉義縣市，並將串聯未來的台積電廠區。嘉義市政府表示，目前已完成可行性研究，且獲得縣市政府與縣市議會的同意。然而，面對中央要求「地方先協調」，以及交通部傳出「再等3個月看新市長表現」的說法，地方強烈反彈，認為這無疑是技術性卡關與政治干預。
地方強調，交通建設是民眾的基本需求，絕不應成為政治角力的籌碼。呼籲交通部與行政院應盡速收回成命，由中央統籌主政興建嘉義高鐵輕軌，還給嘉義市民應有的交通正義與便利生活。
