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桃園捷運綠線建設傳來捷報！桃園市長張善政今（14）日上午於市政會議中表示，市府團隊採納專家建議，在北機廠工程中運用「水泥拌合工法」改善地層強度，成功將原本預估需耗時6至8年的工期，大幅縮短至3年8個月。目前核心建物結構、永久供電及列車動態測試等關鍵階段皆已陸續完成，市府也同步展開北段通車的交通接駁與人行環境改善，全力衝刺2026年底北段通車目標。
導入水泥拌合工法 北機廠工程進度超前
張善政指出，捷運綠線機電標工程雖早在2019年（民國108年）1月2日開工，但本屆市府接手時，北機廠不僅尚未完成施工圖說、無廠商進場，基地內更有約90萬立方公尺的鬆散、軟弱且受污染土壤急需處理。為兼顧效率與經費，市府導入水泥拌合工法強化地層，接手後僅花8個月就完成15公頃（約90萬立方公尺）的整地作業。
隨後，工程團隊在1年半內完成總樓地板面積約1.2萬坪的4棟機廠核心建物結構，並於1年11個月達成變電站永久送電。列車測試方面，首輛列車在2年內抵臺，2年7個月啟動車輛動態測試，更於2年11個月展開高架5站的動態測試，整體進度展現超前成果。
完善捷運綠線北段通車配套 升級人行環境與轉乘
為迎接桃園捷運綠線北段通車，市府提前跨局處整合交通局與養護工程處等單位，全面優化車站周邊步行空間。由捷工局投入超過7,000萬元，並爭取到國土署1億2,000萬元補助，協調遷移161處阻礙通行的電桿與電箱，同時增設無障礙坡道、行人庇護島及行人與自行車專用號誌。
在交通轉乘規劃上，市府已將公車接駁、YouBike、計程車及汽機車接送納入北段通車配套中，藉由完善站區動線，緊密連結車站與在地生活圈。張善政強調，捷運建設是各局處與施工團隊共同努力的結晶，市府在最後關頭絕不鬆懈，將按部就班完成各項整備，力拚捷運綠線北段於2026年底順利通車。
