圖片來源：臺中市政府
台中捷運藍線建設持續向前邁進！繼機電系統、龍井機廠工程先行開工，以及高架段土建工程陸續發包後，台中市政府捷運工程局辦理的「台中捷運藍線建設計畫BT11標軌道統包工程」已於10月15日順利完成決標，由森業營造股份有限公司得標。這項工程涵蓋捷運藍線全線及龍井機廠的軌道細部設計與施工，將把分別興建的橋梁、隧道、車站站體與機廠串聯起來，打造出可供列車行駛的完整路線。
全線近25公里採統包辦理 降低跨標介面協調風險
捷工局說明，台中捷運藍線全長約24.78公里，包含約10.32公里的高架段與約14.46公里的地下段。軌道工程的範疇除了鋪設鋼軌外，還涵蓋支撐鋼軌的道床與扣件、引導列車變換路線的道岔，以及供應行駛電力的導電軌。本次全線與龍井機廠內的軌道工程採用統包方式進行，後續由得標廠商統一負責細部設計、材料供應、施工安裝及測試，有助於各區段及早銜接，減少跨標介面的協調風險。
導入耐磨鋼軌與減振設計 兼顧安全與周邊環境
為了提升行車安全、乘車舒適度與設備耐用性，捷工局表示，全線軌道將採用耐磨鋼軌，以延長材料壽命並減少維護需求；道岔系統則導入可動式岔心設計，能有效減少列車通過時的衝擊、噪音與振動。此外，得標廠商必須根據沿線環境、實際量測結果，以及車輛、軌道和土建結構的整合分析，確認最適合的減振軌道型式與工法，同時兼顧乘車平穩度與沿線的生活環境品質。
捷工局長蘇瑞文表示，儘管台中捷運藍線工程是由不同團隊分段推進，但對搭車旅客而言是一條完整的路線。此次全線軌道工程決標，將促進高架段、地下段與龍井機廠的工程銜接。市府未來會持續控管設計、施工及系統測試等各項介面，穩健推進台中捷運藍線建設，朝向串聯海線與市區、建構完善捷運路網的目標邁進。
