圖片來源：臺中市政府
台中捷運綠線延伸計畫取得實質新進展！環境部專案小組委員及專家學者於9月29日前往現場，針對「捷運綠線延伸大坑彰化計畫」進行環評實地勘查。台中市捷運工程局表示，市府正採多軌並行方式，同步推動環評、都市計畫變更與綜合規劃，力求早日實現中彰半小時生活圈的願景。
全線高架增設8站 串聯大坑與彰化
捷工局指出，捷運綠線延伸線全長約10.041公里，全線採用高架化設計，共規劃設置8座車站。北段路線將自舊社站延伸至大坑地區，增設2座車站，未來完工後可大幅紓解大坑風景區假日的觀光車潮，帶動低碳旅遊發展；南段則由高鐵台中站延伸至彰化市區，並將銜接台鐵金馬站，沿線設置6座車站，進一步緊密串聯台中與彰化兩地。
多軌並行推展 積極降低環境衝擊
針對此次環評現勘，台中市捷運工程局局長蘇瑞文親自向專案小組說明路線與軌道布設方式，以及跨越烏溪與旱溪等重點工程規劃。同時，市府團隊也針對未來施工階段可能帶來的影響，提出具體的減噪措施及施工交通維持計畫，承諾將全力降低捷運建設對周邊環境與居民生活的衝擊。
捷工局補充說明，該計畫的環境影響說明書已於今年6月經交通部初審通過並核轉環境部；都市計畫變更目前進入公開展覽階段；而綜合規劃報告書在今年9月中旬收到交通部初審意見後，正積極辦理修正，後續將提送中央續審。待綜合規劃順利核准後，將接續辦理設計、用地取得與施工，整體建設期程預估約需9年，期盼為中台灣交通發展奠定長遠基礎。
