台中捷運「紫線」最新進度曝光！串聯4大行政區 打造屯區環狀生活圈

台中捷運路網持續擴展，紫線進度備受矚目

隨著台中捷運藍線主線正式進入開工階段，台中市政府也加緊腳步推動整體捷運路網的建設。其中，備受屯區民眾期待的「屯區捷運環狀線（紫線）」目前正處於可行性研究階段，並已於今（2026）年1月再度提報至交通部，正由中央各相關部會進行審查。這條路線預期將填補城區東側的公共運輸缺口，打造更加完善且便捷的環狀捷運生活圈。

砸近691億建構16座車站，串聯四大行政區

台中市政府捷運工程局長蘇瑞文表示，近年來北屯、太平、大里及烏日等地區人口快速成長，連帶使得通勤與生活交通需求大幅增加。然而，目前台74線以東區域的捷運服務依然匱乏。為了解決這個問題，市府規劃了紫線，希望藉此強化市區東側南北向的運輸功能。

根據捷運工程局的規劃，紫線將採用中運量捷運系統，路線全長約16.3公里，沿途預計設立16座高架車站。整體建設總經費估計約為690.87億元，其中中央將補助約292.04億元，地方政府則需負擔約398.83億元。這條路線北起自捷運綠線延伸的G1站，一路向南行經北屯、太平與大里，最終銜接至烏日大慶地區。

新增四大轉乘節點，縮短往返重要據點時間

為了極大化捷運路網的效益，紫線未來將具備4處重要的轉乘節點。乘客可於太平路口轉乘捷運藍線延伸太平段，於德芳南路口轉搭機場捷運（橘線），並在最南端的大慶站與台鐵及捷運綠線進行無縫接軌。這些轉乘設計將結合公車接駁系統，進一步提升大眾運輸的整體效能。

未來紫線完工後，屯區居民往返台中車站、高鐵台中站、市政府以及榮總等重要據點，將能大幅縮短交通時間。蘇瑞文局長強調，市府會持續配合中央的審查程序，穩健推動屯區捷運環狀線的建設，期望能早日帶給市民更安全、永續的交通環境，並帶動台中整體的均衡發展。