台中捷運藍線大升級！90秒一班車、全線無人駕駛技術全揭秘

90秒一班！中捷藍線導入全自動無人駕駛

台中捷運藍線建設持續推進，核心機電系統已進入設計階段。台中市政府捷運工程局今（27日）透露，藍線將延續綠線的成功經驗，並進一步升級，導入國際成熟的通訊式列車控制系統（CBTC）以及最高等級的GoA4全自動無人駕駛技術。這項技術的引入，將使列車調度更為靈活精準，未來在尖峰時段，最短班距可縮短至約90秒，不僅能提升整體運輸效率，也將大幅改善公共運輸服務品質。

克服地形挑戰 多重系統保障行車安全

捷運工程局局長蘇瑞文表示，藍線作為台中捷運路網的關鍵骨幹，橫跨市區並行經大肚山，安全與可靠度是設計的首要考量。考量到沿線具備高程差與長下坡的路段特性，藍線列車將特別設置車輪軸溫及煞車碟盤的溫度監測設備，即時掌握列車狀態，降低在長坡道行駛的潛在風險。

此外，為強化軌道安全，藍線將全面導入「斷軌偵測系統」，可持續監測鋼軌狀態，一旦發現異常便能即時通報處置，提升預防性維護能力。這些數據未來也將納入長期分析，逐步建立智慧維運模式，從根本上降低故障風險。

緊急應變再強化 打造台中交通十字路網

在緊急應變機制方面，藍線的設計也考慮得相當周全。全線月台及旅客服務設施將廣設緊急停車按鈕，讓旅客在突發狀況下能第一時間通報。車廂內也規劃了緊急對講機、手動開門裝置等設備，強化乘客的自助應變能力。同時，電聯車更將加裝「列車遠距異物輔助偵測系統」，利用感測技術提前辨識軌道上的障礙物，為行控中心爭取寶貴的應變時間。

蘇瑞文局長進一步指出，藍線未來將於市政府站與綠線交會，形成台中市區的十字軸線路網，並已預留銜接橘線的條件。市府期盼透過捷運路網的整合，不僅改善交通，更能帶動整個城市的發展與生活品質的提升，為市民打造更完善的都市公共運輸骨幹。