告別一戶一車位？新制更貼近民眾需求新北市政府於今（10日）正式公布「新北市政府辦理基地開發交通影響評估審查原則」（簡稱交評新制），為近年來不斷變遷的居住型態與交通習慣，帶來了更具彈性的解決方案。過去建案常採「一戶一汽車位」的標準，但隨著小坪數住宅與社會住宅興起，加上大眾運輸路網日益便捷，許多家庭已不再視汽車為必需品，導致部分停車位供過於求。新北市交通局簡任技正吳政諺指出，為了讓法規跟上時代，市府在邀集產官學界多次研商後，決定推動改革。新制的核心精神，便是讓停車位的設置能更貼近民眾的真實需求，避免開發商投入不必要的成本，最終卻轉嫁到消費者身上，進而推高房價。捷運宅、小坪數優先適用 彈性機制兼顧發展根據新發布的審查原則，未來在停車位的規劃上將有更多彈性。除了機車位仍維持一戶一位的標準外，汽車位的設置將採取差異化管理。特別是針對小坪數住宅、都市更新案，以及位於捷運、臺鐵、輕軌等大眾運輸場站周邊的「大眾運輸導向（TOD）」開發案，將不再強制要求符合傳統的車位數量。這項改變，不僅能有效減少因法規而產生的閒置停車位，避免資源浪費，也為開發單位提供了更明確、更合理的規劃依據，有助於城市發展與住宅供給的平衡。空間不足可繳代金 專款專用改善停車環境此外，考量到部分基地可能受限於空間條件，難以劃設足夠的停車空間，新制也同步納入了「停車位代金機制」。未來開發單位若確實無法依規設置足夠車位，可選擇繳納代金替代。市府交通局表示，這筆收入將會「專款專用」，全數投入公共停車場的興建與整體停車環境的改善，形成良性循環，讓開發效益真正回饋給所有市民。交通局強調，本次交評新制上路，期望在居住需求、交通管理與產業發展之間取得平衡，最終目標是為市民打造一個更合理、便利且永續發展的宜居城市。